
Когда ищешь по этим ключам, сразу видишь – половина поставщиков путает донные клапаны с обратными, а ведь разница в работе при давлении свыше 35 МПа критична. У нас на Самотлоре как-раз из-за этой путаницы пришлось менять три узла за месяц.
Вот смотрю на чертежи от Нэйцзян Синьфа – у них в система контроля бурового раствора упор на конические плунжеры вместо шаровых. Нестандартное решение, но на глубинных скважинах это снижает риск заклинивания при перепадах температур.
Кстати про материалы: многие экономят на уплотнительных кольцах, ставят стандартный NBR. А ведь при работе с буровыми растворами на солевой основе это приводит к деформациям уже через 200-250 циклов. Мы в прошлом году тестировали разные варианты – у китайских производителей лучше всего показали себя кольца из фторкаучука.
Заметил у них на сайте xfsyjx.ru интересную деталь – в донный клапан добавили дренажные каналы в корпусе. Мелочь, но при очистке системы экономит минут 15 на промывку, что на буровой уже существенно.
Помню случай на месторождении в Уватнефти – поставили клапаны без предварительной калибровки под высоковязкие растворы. Результат – потеря 8 часов на ликвидацию последствий. Теперь всегда требуем тестовые прогоны с конкретными типами жидкостей.
Особенно важно для производитель оборудования предусмотреть возможность быстрой замены седел без демонтажа всей системы. У ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение в последних моделях это реализовали через откидные фланцы – удачное решение.
Кстати про давление: многие забывают, что стандартные испытания на 1.5 от рабочего давления не всегда отражают реальные условия. При динамических нагрузках в система контроля бурового раствора возникают резонансные явления, которые могут вывести из строя даже качественный клапан.
Если анализировать техпроцесс – ковка корпусов вместо литья дает прибавку к ресурсу минимум на 30%. У китайских коллег это давно внедрено, а наши некоторые заводы все еще экономят на этом этапе.
Заметил тенденцию – современные донный клапан все чаще делают с возможностью дистанционного мониторинга износа. Не уверен, что это всегда оправдано – лишняя электроника в агрессивной среде бурового раствора создает дополнительные точки отказа.
При посещении производства xfsyjx.ru обратил внимание на систему контроля качества – каждый клапан тестируют не только на герметичность, но и на скорость срабатывания. Редкая практика для массового производства, но крайне полезная.
Наши северные месторождения вносят коррективы – например, при -45°C стандартные уплотнения теряют эластичность. Приходится дорабатывать практически все импортные образцы, включая продукцию Нэйцзян Синьфа.
Интересно, что в их система контроля бурового раствора изначально заложена возможность установки подогревателей – видимо, учитывают опыт работы в сложных климатических зонах.
Запомнился случай на Ямале – при модернизации буровой установки пришлось комбинировать их клапаны с отечественными контроллерами. Сработало лучше, чем полностью импортный комплект – наш софт лучше адаптирован под арктические реалии.
Считаю ошибочным подход, когда выбирают производитель только по цене за единицу. На длинной скважине стоимость простоя превышает экономию на оборудовании в десятки раз – это должны понимать все, кто отвечает за закупки.
У ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение интересная система сервисного обслуживания – выгоднее заключать контракт на полный цикл, чем докупать запчасти по мере необходимости.
Кстати, их подход к комплектации донный клапан дополнительными фильтрами грубой очистки – разумное решение. Пусть дороже на 15-20%, но увеличивает межсервисный интервал почти вдвое.
Судя по последним разработкам, в ближайшие годы стоит ждать появления 'умных' клапанов с функцией прогнозирования износа. Но пока такие системы слишком капризны для полевых условий.
В новых каталогах на xfsyjx.ru уже видны тенденции – упор на модульность и совместимость с разными типами система контроля бурового раствора. Правильный путь, учитывая разнообразие буровых установок на рынке.
Лично мне больше импонирует эволюционный подход – не революционные новинки, а постепенное улучшение проверенных конструкций. Как раз то, что демонстрирует этот производитель в последние годы.