
Вот смотрю на эти сепараторы на новых платформах – вроде бы простая штука, а сколько нюансов. Многие думают, главное – пропускная способность, а на деле важнее, как он поведёт себя при резком скачке давления или когда в потоке пойдёт песок с проппантом.
Мы в ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение делаем сепараторы с расчётом на наши месторождения – где-то температура скачет, где-то состав газа нестабильный. Недавно на Каспии ставили сепаратор жидкости и газа с дополнительным отбойником – заказчик сначала сомневался, мол, лишняя деталь. А потом, когда при резком запуске пласта выброс пошёл, этот отбойник спас от захлёбывания системы.
Запомнился случай на Ванкоре – там сепаратор от европейцев стоял, так при -45° задвижки клинило. Мы переделали привод на гидравлику с подогревом, утеплили подводящие линии. С тех пор всегда смотрим не только на паспортные данные, но и на 'зимние' риски.
Кстати, о материалах. Внутреннее покрытие – это отдельная история. Если для стандартных сред нержавейка 12Х18Н10Т подходит, то для сероводородных зон лучше брать дуплексную сталь. Но её не каждый завод качественно сваривает – мы на своём производстве отработали технологию с контролем швов ультразвуком.
Как-то раз на Сахалине монтировали сепаратор – вроде всё по инструкции, а вибрация пошла. Оказалось, фундаментную плиту не выверили, перекос в 2 градуса был. Пришлось демонтировать, подливать полимерный раствор. Теперь всегда берём с собой лазерный нивелир, даже если монтажники клянутся, что всё ровно.
Ещё момент – обвязка. Если сепаратор жидкости и газа ставится в систему с гидроциклонами, нужно ставить демпферы перед входом. Иначе пульсация потока выведет из строя датчики уровня. Проверено на платформе 'Приразломная' – после установки гасителей вибрации наработка на отказ выросла втрое.
Электрику часто недооценивают. Кабели в морском исполнении – это не просто рекомендация. На Арктике видел, как обычный кабель за полгода потрескался от солёных брызг и перепадов температур. Теперь только КВК-ЭВ или аналоги.
Регламент – это хорошо, но реальность всегда вносит коррективы. Например, промывку эжекторных форсунок нужно делать не по графику, а по фактическому падению давления на входе. Особенно после бурения с керамическим проппантом – его мелкая фракция забивает каналы быстрее песка.
Запчасти – отдельная головная боль. Для наших сепараторов мы сейчас перешли на клапаны от АРI 6D, но с дополнительным тефлоновым уплотнением. Стандартные иногда подтекали после 200-300 циклов. Кстати, на сайте https://www.xfsyjx.ru выложили схемы с размерами посадочных мест – это сильно упрощает подбор аналогов.
Давление опрессовки – многие делают 1,25 от рабочего, но для арктических условий мы рекомендуем 1,5. Проверено на Штокмане – после зимнего простоя возможно микротрещины в сварных швах. Лучше перестраховаться.
Когда сепаратор жидкости и газа работает в связке с системами контроля твёрдой фазы бурового раствора – а у нас такое часто бывает на комплектных поставках – важно синхронизировать циклы продувки. Иначе может возникнуть противодавление в линии слива. Решили установкой частотных преобразователей на насосы.
С устьевой арматурой тоже есть нюансы. Если сепаратор стоит после противовыбросового манифольда, нужно предусмотреть байпас на случай аварийного сброса давления. Один раз видел, как предохранительный клапан вырвало из-за гидроудара – теперь всегда считаем этот вариант.
Для воздушного бурения вообще особенная история. Там сепаратор должен работать с повышенными объёмами газа – мы ставим дополнительные камеры сепарации. Кстати, наши манифольды для воздушного бурения как раз проектируются с учётом этого момента.
За 12 лет наблюдений понял – идеального сепаратора нет. Для разных регионов нужны разные модификации. В Пермском крае, где пласты неглубокие, но с большим газовым фактором, мы ставим компактные вертикальные модели. Для Ямала – только горизонтальные с подогревом.
Сейчас вот экспериментируем с системой автоматического дозирования реагентов – пока сыровато, но на тестовой площадке в Оренбурге показало снижение образования эмульсии на 15%. Если доведём до ума, будет прорыв.
Главное – не гнаться за модными 'умными' системами. Простая механика с дублированием критичных узлов часто надёжнее. Как тот наш сепаратор на Тенгизе – с 2018 года работает без капиталки, только плановые замены фильтров. И это при том, что через него прошло уже больше двух миллионов кубов жидкости.