Насос буровой f1600 поставщик

Когда ищешь поставщика для F1600, сразу понимаешь - это не просто насос, а сердце буровой установки. Многие ошибочно берут первый попавшийся вариант, а потом мучаются с обрывами штока и перегревом уплотнений. Мы в ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение через это прошли, когда собирали комплектацию для месторождения в Уватском районе.

Критерии выбора поставщика

С F1600 есть нюанс - китайские аналоги часто идут с заниженной толщиной стенки цилиндра. Проверяли как-то партию от непроверенного поставщика, так там вместо заявленных 45 мм оказалось 38. Хорошо, что вовремя замерили ультразвуком перед отправкой на объект.

Наш сайт https://www.xfsyjx.ru изначально создавался именно для таких случаев - чтобы клиенты видели полный цикл производства. Когда сам делаешь буровые насосы, понимаешь, где будут проблемы через полгода эксплуатации. Например, в том же F1600 критично качество закалки плунжерных пар - если пережгут металл, через 200 моточасов пойдут протечки.

Запомнился случай с одним подрядчиком на Ванкоре - взяли насосы у неизвестного производителя, в итоге пришлось экстренно менять клапанные коробки прямо на буровой. Мы тогда срочно отгрузили им запасные части со своего склада в Нижневартовске.

Особенности конструкции F1600

В нашей комплектации для F1600 мы сразу ставим усиленные кривошипно-шатунные механизмы - стандартные часто не выдерживают вибрации при работе с глинистыми растворами. Это не реклама, а опыт с шестью установками в Ямало-Ненецком округе.

Многие недооценивают систему охлаждения - а ведь именно из-за нее чаще всего случаются простои. В базовой комплектации радиаторы рассчитаны на +25°C, а в Заполярье бывает и -45°C, и +35°C летом. Приходится дорабатывать под конкретный регион.

Кстати, про уплотнения - ставим немецкие MANN+HUMMEL, хоть и дороже на 15%, но зато менять их можно раз в два сезона вместо стандартных полугодовых. Проверено на буровых ЛУКОЙЛ-Западной Сибири.

Логистические нюансы

С доставкой F1600 всегда головная боль - габариты нестандартные, 3.8 тонны весом. Мы обычно разбираем на три модуля: картер, гидроблок и систему смазки. Собирается на месте за смену, если бригада обученная.

Как-то пришлось везти четыре насоса на Камчатку - так там вообще отдельную схему разрабатывали с перегрузкой в Владивостоке. Зато теперь у нас есть отработанные маршруты для любых регионов.

Склады у нас в трех часовых поясах специально держим - слишком часто бывают срочные заказы когда на буровой авария и нужно за 72 часа доставить запчасти. В прошлом месяце так спасали ситуацию на месторождении им. Требса.

Эксплуатационные проблемы

Самое слабое место в F1600 - это подшипники вала привода. Стандартные выдерживают около 2000 моточасов, а с нашими доработками - до 3500. Но нужно следить за чистотой масла - даже мелкая песчинка может вывести из строя весь узел.

Помню, на одной буровой в ХМАО экономили на фильтрах - в итоге за сезон три насоса поменяли. А ведь стоимость фильтра - 0.5% от цены ремонта кривошипного механизма.

Сейчас многие пытаются ставить дешевые аналоги от непроверенных поставщиков бурового оборудования - потом расплачиваются ремонтами. Мы в ООО Нэйцзян Синьфа всегда предупреждаем клиентов о таких рисках, даже если это может привести к потере заказа.

Перспективы модернизации

Сейчас тестируем новую систему мониторинга для F1600 - датчики вибрации и температуры в реальном времени. Особенно актуально для арктических месторождений, где персонала на объектах минимум.

Планируем в следующем квартале запустить линию по производству износостойких деталей именно для этого насоса - клапанов, седел, плунжеров. Цена будет на 20% ниже импортных аналогов при том же качестве.

Кстати, про буровой инструмент - мы его делаем с запасом прочности 15% относительно стандартов. Может поэтому отзывы с месторождений идут хорошие, хоть и не рекламируемся особо.

Заключительные мысли

Когда видишь как работают твои насосы годами без серьезных поломок - понимаешь что все было не зря. В прошлом месяце звонили с Уренгоя - F1600 отработал 15 тысяч моточасов и только сейчас потребовал замены сальников.

Главное в нашем деле - не гнаться за дешевизной, а считать полную стоимость владения. Наш сайт xfsyjx.ru мы специально не наполняем рекламными штампами - только технические характеристики и реальные кейсы.

Сейчас вот готовим модификацию F1600 для работы с растворами повышенной плотности - заказ поступил с восточных месторождений где минерализация воды выше нормы. Если все пройдет успешно - будет еще один довольный клиент и ценный опыт.