
Вот этот самый газовый сепаратор бурового раствора NQF1000-1,0МПа — многие думают, что вертикальная компоновка это просто вопрос экономии места, а на деле там целая история с гидродинамикой, которую мы в свое время на месторождениях Ямала разбирали буквально по винтикам.
Когда в 2018 году мы тестировали китайский аналог от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение, сначала скептически отнеслись к заявленной производительности 1000 м3/ч при рабочем давлении 1,0 МПа. Но их инженеры привезли модифицированную версию с двухступенчатым отбойником — именно это и решило проблему с кавитацией, которая была у предыдущего поставщика.
Заметил интересную деталь: в их конструкции на сайте xfsyjx.ru указаны сосуды I класса давления, но для газовых сепараторов это скорее перестраховка. Хотя на арктических месторождениях как раз такой запас прочности оказался кстати, когда при -45°С пришлось работать с перегруженным шламовым уносом.
Кстати, про тот случай с замерзанием гидрозатвора — потом выяснилось, что нужно было ставить дополнительный паровой кожух, хотя в технической документации об этом ни слова. Пришлось импровизировать прямо на буровой, обматывая термоизоляцией с подогревом.
В прошлом году на проекте в ХМАО столкнулись с тем, что стандартный NQF1000-1,0МПа не стыковался с системой циркуляции старой Уралмашевской установки. Пришлось переделывать фланцевые соединения — оказалось, китайские производители используют метрическую резьбу, а не дюймовую как у нашего оборудования.
Тут стоит отдать должное ООО Нэйцзян Синьфа — они оперативно прислали переходные комплекты, хотя обычно такие мелочи приходится выбивать неделями. Видимо, сказывается их опыт работы с российскими заказчиками, который отражен в разделе продукции на xfsyjx.ru.
Запомнился момент с регулировкой уровня жидкости — их автоматика почему-то требовала калибровки под каждый тип бурового раствора. При работе с полимерными растворами показания датчиков плавали с погрешностью до 15%, пока не поставили дополнительный вибрационный датчик от Emerson.
На том же ямальском проекте выявили curious особенность: при -30°С и ниже вертикальный газовый сепаратор начинал терять эффективность сепарации где-то на 7-9%. Поначалу списывали на физику процесса, но потом обнаружили, что проблема в изменении вязкости жидкости в гидрозатворе.
Пришлось разрабатывать зимний регламент эксплуатации — подогрев циркуляционной линии, добавление антифризов в систему уплотнений. Кстати, это повлияло на межремонтный период, который сократился с заявленных 2500 часов до фактических 1800.
Интересно, что в спецификациях на xfsyjx.ru указана рабочая температура до -40°С, но на практике уже при -35°С начинаются проблемы с обледенением смотровых окон. Пришлось заказывать дополнительные электрообогреваемые стекла — стандартная комплектация не рассчитана на такие условия.
Помню, как в 2019 году мы параллельно испытывали вертикальный NQF1000-1,0МПа и горизонтальный сепаратор от другого производителя. По габаритам вертикальный выигрывал — занимал на 30% меньше площади, что критично на морских платформах.
Но была загвоздка с обслуживанием — для ревизии демпферной решетки в вертикальной конструкции приходилось полностью останавливать циркуляцию, тогда как в горизонтальном можно было проводить частичное обслуживание через ревизионные люки.
Заметил, что в каталоге ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение на xfsyjx.ru акцент сделан именно на вертикальные модели, хотя они же производят и горизонтальные модификации. Видимо, это их специализация — знают все тонкости именно такой компоновки.
После трех лет эксплуатации пришли к выводу, что штатная система контроля уровня нуждается в доработке. Установили дополнительные магнитные уровнемеры с выводом на отдельный контроллер — это позволило снизить количество ложных срабатываний аварийной сигнализации.
Еще один момент — оригинальные патрубки для шламового сброса оказались слишком узкими. При работе с растворами повышенной плотности происходило заиливание. Пришлось увеличивать диаметр с 6 на 8 дюймов, что потребовало пересчета гидравлики.
Сейчас рассматриваем возможность интеграции их сепараторов с системой мониторинга — на xfsyjx.ru есть информация о совместимости с SCADA, но на практике пришлось разрабатывать собственные драйверы для связи с нашей системой управления буровыми процессами.
Для новых проектов на шельфе рекомендую обратить внимание на модификацию с усиленной антикоррозионной защитой — стандартное покрытие выдерживает не более двух сезонов в морских условиях. У ООО Нэйцзян Синьфа есть вариант с напылением по технологии HVOF, но его нужно заказывать отдельно.
Интересный опыт получили при интеграции с системами утилизации попутного газа — их сепаратор хорошо показал себя в схемах с низконапорными компрессорами, хотя изначально не позиционировался для таких задач.
Если говорить о развитии линейки, то хотелось бы видеть версию с возможностью работы в диапазоне 0,5-1,5 МПа без перенастройки — сейчас при изменении давления больше чем на 20% от номинала требуется регулировка клапанных групп, что не всегда удобно в полевых условиях.