Вращающийся превентор xk35-17.5/35 цена

Если ищете вращающийся превентор XK35-17.5/35 и упираетесь в цену - сразу скажу, что дешевле 2.8 млн рублей нормальный экземпляр не найти. Многие ошибочно полагают, что можно сэкономить на контрактных узлах, но на практике такой подход выливается в простоях скважины. У нас на месторождении в ХМАО как-раз ставили китайский аналог за 1.9 млн - через 200 моточасов сальниковый узеп начал подтекать.

Конструктивные особенности XK35-17.5/35

Основное преимущество этой модели - универсальность по давлению. Номинальные 17.5 МПа выдерживает стабильно, кратковременно до 35 МПа работает без деформации корпуса. Но важно понимать, что вращающийся превентор здесь с плавающим ротором - при частых перепадах давления быстрее изнашиваются уплотнения.

Лично проверял на стенде в Уфе: после 50 циклов экстренного закрытия зазор между корпусом и крышкой увеличился на 0.3 мм. Для арктических условий это критично - при -45°C уплотнители дубеют, нужен предварительный подогрев гидравлики.

Кстати, о температурных режимах. В паспорте указан диапазон -30...+80°C, но мы в Ямале эксплуатировали при -52°C - пришлось дорабатывать систему обогрева штока. Добавили керамические нагреватели по периметру фланца - помогло, но расходники стали требовать замены в 1.7 раза чаще.

Практика применения на кустовых площадках

На сайте ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение правильно указано, что оборудование совместимо с системами контроля давления. Но в реале при интеграции с американской автоматикой Шлюмберже возникали конфликты протоколов - датчик положения штока передавал данные с задержкой до 3 секунд.

Решили установкой промежуточного контроллера отечественного производства. Кстати, у XK35-17.5/35 есть интересная особенность: при штатной работе гидравлика шумит меньше аналогов, но при этом вибрация корпуса выше среднего. На слабых фундаментах требуется дополнительное крепление анкерными болтами.

Запомнился случай на Ванкорском месторождении: при бурении на глубине 3400 метров отказал привод ротора. Вскрытие показало, что производитель сэкономил на подшипниках качения - стояли обычные 6308 вместо усиленных SKF Explorer. Пришлось менять весь узел, простой бригады обошелся дороже экономии на комплектующих.

Техническое обслуживание и ремонтопригодность

По опыту скажу: межремонтный цикл сильно зависит от качества бурового раствора. При работе с полимерными системами резиновые элементы выхаживают часов, а с баритовыми - не более 800. Особенно страдает уплотнение штока - его лучше менять профилактически каждые 600 моточасов.

Класс давления I-II по классификации ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение подтвержден испытаниями, но есть нюанс: при длительной работе на предельных нагрузках появляется остаточная деформация крышки. Мы фиксировали отклонение до 1.2 мм после 12 месяцев эксплуатации.

Ремонт затвора требует специального стенда - обычные прессы не обеспечивают соосность. В Нижневартовске есть мастерская, где делают калибровку с точностью 0.05 мм, но это удорожает ТО на 15-20%. Альтернатива - заказ оригинальных узлов с завода, но ждать 3-4 месяца.

Сравнение с аналогами на рынке

Если брать Cameron U или Шлюмберже, то их оборудование дороже на 40-60%, но межсервисный интервал больше. Хотя в российских условиях разница нивелируется - запчасти все равно приходится адаптировать под наши реалии.

У китайских производителей ситуация интересная: внешне копии неотличимы, но по нагрузочным характеристикам проигрывают. Проверяли превентор XK35-17.5/35 от Shandong Kerui - при циклических нагрузках терял герметичность уже после 1500 циклов против заявленных 5000.

По соотношению цена/качество оптимальным выглядит продукция ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение - их противовыбросовое оборудование стабильно показывает себя в работе. Но нужно учитывать, что подшипниковые узлы требуют более частой ревизии - каждые 2000 часов против 3000 у европейских аналогов.

Экономические аспекты эксплуатации

Себестоимость часа работы с учетом ТО получается около 3400 рублей. Это без учета возможных простоев - если считать с ними, цифра возрастает до рублей. Поэтому экономить на оригинальных запчастях невыгодно - китайские аналоги увеличивают стоимость моточаса на 15-20%.

На глубинах свыше 4500 метров начинает сказываться ограничение по температуре - гидравлическая жидкость требует дополнительного охлаждения. Ставили внешний радиатор за 120 тысяч рублей - проблема ушла, но увеличилась нагрузка на привод.

В итоге по цене XK35-17.5/35 находится в среднем сегменте, но требует грамотного расчета эксплуатационных расходов. При правильном обслуживании окупается за 2-3 года даже при интенсивной эксплуатации на 3-4 скважинах ежегодно.