Воспламенитель для сепаратора бурового раствора на жидкость и газ FLLY6-3

Если честно, когда впервые услышал про Воспламенитель для сепаратора бурового раствора на жидкость и газ FLLY6-3, думал — очередная китайская поделка. Но на месторождении в Уренгое пришлось пересмотреть подход. У нас стоял старый сепаратор, который постоянно забивался мелкодисперсной взвесью, особенно при бурении с проппантом. Инженер из ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение привез этот воспламенитель почти наугад — сказал, что в их каталоге он числится как решение для сложных фракций.

Конструкционные особенности FLLY6-3

Основное отличие — камера дожига с керамическими вставками. Не то чтобы это была революция, но в сравнении с советскими аналогами типа СП-6 тут учтены перепады давления в газовой линии. Помню, на первом запуске диспетчер ругался — мол, пламя нестабильное. Оказалось, проблема была в подаче жидкости — мы не отрегулировали клапан отсечки по рекомендациям из техописания ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение.

Кстати, про керамику — она хоть и выдерживает до 1400°C, но при низких оборотах горелки покрывается конденсатом. В Ямале зимой это вылилось в трещину на одной из пластин. Пришлось заказывать через их сайт xfsyjx.ru усиленный вариант с никелевым напылением.

Самое ценное — модуль контроля искры. Он не связан с общей системой АСУ ТП, что сначала казалось минусом. Но когда на соседней установке 'сгорел' контроллер из-за скачка напряжения, наш FLLY6-3 продолжал работать — зажигание идет по автономной цепи.

Типичные ошибки при монтаже

Часто видят в нем просто горелку — ставят куда попало, лишь бы факел был. Но если не выдержать угол наклона сопла относительно газовой фазы сепаратора, начинается неравномерный прогрев. У нас так на объекте в ХМАО выгорел участок теплообменника — ремонт обошелся дороже, чем сам воспламенитель.

Еще момент — многие игнорируют дренажную систему. В сепараторе бурового раствора жидкость-то отделяется, но в газовой фазе всегда есть пары. Они конденсируются в трубках подачи, и если не предусмотреть слив — зимой ледяные пробки гарантированы. В документации от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение это есть, но читают редко.

Лично столкнулся с курьезом — при установке перепутали полярность на электродах. Система не выдавала ошибку, но поджиг срабатывал через раз. Производитель позже объяснил, что в FLLY6-3 стоит биполярная схема, чувствительная к переполюсовке.

Реальные кейсы эксплуатации

На буровой под Оренбургом использовали его для утилизации попутного газа с высоким содержанием сероводорода. Стандартные горелки выходили из строя за 2-3 месяца — серная коррозия 'съедала' форсунки. FLLY6-3 проработал 11 месяцев, хотя пришлось менять уплотнители из EPDM на фторкаучук.

Интересный случай был при бурении с обратной эмульсией — газовый факел начал 'прыгать'. Оказалось, вибрация от насосов влияла на датчик пламени. Решили просто вынести сенсор на отдельную стойку — мелочь, а без опыта не догадаешься.

Коллеги с Приразломной жаловались на обледенение ветрозащитного колпака. В море это критично — солевые отложения + лед блокируют подачу воздуха. Пришлось дорабатывать — ставить ТЭНы обогрева. Кстати, в новых модификациях от xfsyjx.ru уже есть такой вариант.

Совместимость с другим оборудованием

Работал с ним на сепараторах производства 'Волгамаш' — подключение штатное, но пришлось перепаивать клеммник. У китайских контактов шаг 3.5 мм, а у наших 5 мм. Мелочь, но на объекте ищут виноватых не в коннекторах.

Пытались интегрировать в систему управления от Cameron — возникли сложности с протоколом MODBUS. Технические специалисты ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение выслали конвертер сигналов, но за дополнительную плату. Как альтернатива — использовать аналоговые выходы 4-20 мА.

Важный нюанс — при работе с противовыбросовыми манифольдами нужна дополнительная защита от обратной вспышки. В FLLY6-3 есть штатный огнепреградитель, но для высокодебитных скважин лучше ставить дополнительный барьер.

Экономика и аналоги

По стоимости выходит на 15-20% дешевле американских аналогов вроде GTL от Schlumberger, но дороже турецких Sistem Oil. Однако турецкие не работают при -40°C — проверено на Ковыктинском месторождении.

Запчасти поставляются в течение 2-3 недель — это минус. Хотя у ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение есть склад в Новом Уренгое, но там только базовые комплектующие. Электронные модули везут под заказ.

Считаю, его стоит брать для проектов со стабильной нагрузкой. Если речь о разведочном бурении с частыми остановками — лучше переплатить за западные аналоги. А для длительной эксплуатации FLLY6-3 показывает себя вполне надежно.

Что еще важно знать

Раз в полгода обязательно чистить электроды — на них образуется нагар от тяжелых фракций. Использую пескоструй с мелким кварцем — химия повреждает покрытие.

При замене термопар берите оригинальные — универсальные не калибруются под плату контроля. Уже обжегся на этом — пришлось останавливать сепаратор на сутки.

И да — никогда не отключайте ручной режим. Автоматика иногда 'глючит' при резком изменении состава газа, а кнопка аварийного розжига спасает ситуацию. Это тот случай, когда старомодное решение надежнее цифровых наворотов.