
Когда ищешь поставщик воздушного ресивера, многие ошибочно смотрят только на цену. А ведь если ресивер пойдёт трещинами под давлением - вся буровая встанет. Мы в ООО Нэйцзян Синьфа через это проходили.
Для воздушного бурения нужны ресиверы с запасом прочности минимум на 25% выше рабочего давления. Наша компания делает сосуды под давлением I класса именно с таким расчётом.
Запомнил случай на ямальской скважине: китайский ресивер сэкономили - через месяц заменили весь манифольд. Теперь всегда проверяем, чтобы сталь была марки 09Г2С.
Толщина стенки - отдельная история. По ГОСТ для северных месторождений нужно добавлять 2 мм на коррозию. Но некоторые поставщики об этом 'забывают'.
При сборке манифольд воздушного бурения часто недооценивают вибрационные нагрузки. Мы в ООО Нэйцзян Синьфа ставим дополнительные компенсаторы - дороже, но фланцы не трескаются.
Размеры переходников - вечная проблема. Американские буровые требуют NPT, российские - метрическую резьбу. Приходится держать двойной запас адаптеров.
Давление тестируем не водой, а воздухом - так видны микроподтравливания. Хотя это противоречит некоторым регламентам.
Наши противовыбросовые манифольды всегда идут с запасными штуцерами для манометров. Опыт показал: стандартные подключения часто не совпадают по резьбе с контрольно-измерительными приборами.
Особенно сложно с импортной арматурой - их предохранительные клапаны могут не стыковаться с нашими ресиверами. Приходится переваривать крепления.
В прошлом месяце как раз переделывали обвязку для Шлюмберже - их система требовала дополнительных отборных отверстий.
Зимой конденсат в воздушный ресивер - главный враг. При -45°С вода в дренажных клапанах замерзает за минуты. Пришлось разработать систему подогрева сливов.
Регламентная проверка толщины стенок ультразвуком - обязательна каждые 2000 моточасов. Но в тайге дефектоскоп может выйти из строя, поэтому учим механиков методике простукивания.
Краска - казалось бы мелочь. Но эпоксидные составы держатся в 3 раза дольше обычных. Проверили на 12 ресиверах в ХМАО.
Доставка воздушный ресивер поставщик в отдалённые районы - отдельная головная боль. Последнюю партию для Ванкоры везли 23 дня вместо запланированных 14.
Хранение на открытых площадках допустимо, но нужно закрывать фланцевые соединения - песком забивается на раз. Мы используем многослойные заглушки.
При погрузке краном часто повреждают резьбовые соединения. Теперь все шпильки закрываем деревянными блоками - просто, но эффективно.
Сейчас экспериментируем с комбинированными системами - манифольд бурового раствора + воздушный ресивер. Пока есть проблемы с синхронизацией давления.
Для арктических проектов начинаем выпуск ресиверов с подогревом рубашки. Теплоизоляция + паровой контур - дорого, но для Приразломного месторождения необходимо.
Цифровизация пока слабо затрагивает ресиверы - датчики давления выходят из строя чаще самих сосудов. Возможно, стоит вернуться к механическим манометрам.