
Когда ищешь про буровой насос F1300, сразу упираешься в дилему — брать ли проверенного производителя или пробовать новые варианты. Многие ошибочно думают, что все F1300 одинаковы, но на деле даже мелкие нюансы исполнения влияют на работу в горизонтах с высоким содержанием абразива.
На Кубани мы ставили F1300 от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение — насос отработал без капремонта почти 18 месяцев. Правда, пришлось менять уплотнения клапанов чаще, чем заявлялось, но это мелочь против общей выносливости агрегата.
А вот на севере Якутии тот же насос начал капризничать при -45°C — гидравлика загустевала, хотя мы и использовали спецжидкости. Пришлось дорабатывать систему подогрева, что в полевых условиях стало неожиданной головной болью.
Зато в Татарстане, где грунты мягче, F1300 показал себя идеально — ни одной замены плунжерной пары за два года. Видимо, производитель ООО Нэйцзян Синьфа изначально ориентировался на стандартные условия, а не на экстремальные.
Смотрю каталог на https://www.xfsyjx.ru — у них линейка бурового оборудования солидная, но по F1300 есть тонкости. Например, крышка цилиндра — если брать без термообработки, через 300 моточасов появятся микротрещины. Мы на втором объекте уже знали эту особенность и сразу заказывали усиленные версии.
Коллеги как-то пробовали китайский аналог F1300 — вроде бы те же характеристики, но после 20 циклов работы шток деформировался. Вернулись к ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение — пусть дороже, но предсказуемо.
Кстати, их манифольды для воздушного бурения отлично стыкуются с F1300 — мы в Калининградской области собирали систему без переходников, что сэкономило три дня на монтаж.
Самое слабое место в F1300 — сальниковый узел. При высоких оборотах начинает подтекать, хотя в паспорте написано обратное. Мы в Волгоградской области через месяц работы ставили самодельные медные прокладки — помогло, но это костыль, а не решение.
Запчасти от ООО Нэйцзян Синьфа идут долго — ждали клапанные коробки 2 месяца. Пришлось на время ставить совместимые детали от старого УНБ-600, но это рискованно — можно сорвать резьбу на фланцах.
Смазочные каналы в кривошипном механизме иногда забиваются песчаной пылью — проектировщики не учли работу в песчаниках. Чистили продувкой под давлением, но лучше бы производитель сразу ставил фильтры грубой очистки.
Раньше работал с У8-7МА — надежный, но тяжелый и прожорливый. F1300 при той же производительности экономит до 15% топлива, хотя и требует более квалифицированного обслуживания.
Пробовали ставить F1300 в паре с противовыбросовым манифольдом от того же производителя — синхронизация идеальная, но только если брать полный комплект. Когда смешивали оборудование разных брендов, были сбои в работе аварийных клапанов.
На глубинах свыше 2500 метров F1300 начинает терять давление — видимо, предел по паспорту завышен. Пришлось ставить два насоса каскадом, хотя для одиночной скважины это неоправданно дорого.
Мы в Оренбуржье перешли на бессальниковые уплотнения — ресурс увеличился вдвое, но пришлось переделывать посадочные места. ООО Нэйцзян Синьфа могло бы сразу предлагать такую опцию.
Систему охлаждения лучше дорабатывать самостоятельно — штатный радиатор не справляется при +40°C на поверхности. Добавили второй контур с принудительной вентиляцией — проблемы исчезли.
Электропривод для F1300 — спорное решение. Ставили на одной скважине — плавность хода лучше, но при скачках напряжения сгорела обмотка. Дизель надежнее, хоть и шумнее.
F1300 — рабочая лошадка, но не универсальный солдат. Для стандартных проектов с глубинами до 2000 метров — отличный выбор, особенно если закупать напрямую у ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение.
На сложных объектах требуются доработки — мы в итоге создали целую техническую спецификацию по модернизации этого насоса. Часть решений даже отправили производителю — вдруг пригодятся.
Главное — не экономить на совместимом оборудовании. Когда берешь у одного производителя и насос, и буровой инструмент, и устьевую арматуру, получаешь гарантированную надежность системы. Мелочь, а решает.