Буровой насос f1300 производители

Когда ищешь про буровой насос f1300 производители, первое что бросается – десятки сайтов с шаблонными характеристиками. Но те, кто реально работал на буровых, знают: между паспортными данными и работой в грязи под минус 40° – пропасть. Вот о ней и поговорим.

Китайские F1300: где скрыты компромиссы

В 2019 мы тестировали три китайских F1300 с заявленным давлением 52 МПа. Через 200 моточасов на самарской скважине начались проблемы с золотниковым узлом – материал клапанов не выдерживал абразивной нагрузки. Пришлось экстренно ставить запчасти от Gardner Denver, хотя изначально экономили именно на этом.

Местные инженеры шептались про термообработку сталей – вроде бы соблюдают ГОСТ, но технология отпуска металла где-то на последнем этапе упрощается. Проверили позже в лаборатории: твердость HV 580 вместо заявленных 620. Для большинства задач хватит, но при работе с песчаниками Ямала – уже риск.

Кстати, о температурных режимах. Зимой 2021 на Ванкоре один такой насос при -52° просто треснул по корпусу гидроблока. Производитель ссылался на нарушение условий эксплуатации, хотя в техдокументации был указан диапазон до -60°. Оказалось, антифриз использовали не той вязкости, но и сварные швы выглядели... скажем так, неидеально.

Российские альтернативы: ООО Нэйцзян Синьфа и их подход

На этом фоне интересно выглядит ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение. Смотрю их каталог на https://www.xfsyjx.ru – кроме буровых насосов делают ещё и манифольды для воздушного бурения, противовыбросовое оборудование. Это важный момент: когда один производитель закрывает несколько смежных узлов, меньше проблем со стыковкой систем.

В прошлом месяце общался с их технологом – утверждают, что для F1300 используют легированную сталь 38ХН3МФА. Проверил сертификаты – вроде честно. Но интереснее другое: они предлагают кастомизацию плунжерных пар под конкретный тип бурового раствора. Для солёных пластов Прикаспия – с хром-карбидным напылением, для Арктики – с подогревом штока.

Коллега с Уренгоя пробовал их комплект для оборудования контроля твердой фазы – говорит, на циркуляционной системе меньше вибрации. Хотя я пока скептичен: обычно при адаптации импортных решений первые партии всегда с 'болезнями роста'.

Критические узлы: что ломается первым

Вот смотрите – любой f1300 имеет три ахиллесовы пяты: крестовина карданного вала, уплотнения плунжеров и система охлаждения. Насчёт последнего: в мануалах пишут про биметаллические втулки, но никто не предупреждает, что при частых пусках/остановах термоциклирование убивает их за 3-4 месяца.

Запчасти... Вот история: в 2020 закупили немецкие сальники за бешеные деньги. Оказалось, они рассчитаны на стабильное давление, а у нас скачки до 15% от номинала – ресурс упал вдвое. Пришлось переходить на корейские аналоги с допуском ±25% по перегрузкам.

И ещё про буровой инструмент – часто вижу, как механики экономят на монтаже предохранительных клапанов. Мол, 'и так держит'. До тех пор, пока не получают гидроудар при переключении скоростей. У ООО Нэйцзян кстати в манифольдах стоят клапаны с предварительным подпором – умное решение, снижающее пиковые нагрузки.

Экономика vs надёжность: боль всех буровиков

Считаете, что дешёвый F1300 сэкономит бюджет? Посчитайте замену футеровки цилиндра каждые 1200 часов вместо заявленных 2000. И это без учёта простоя вышки. Китайские производители часто завышают межремонтные интервалы – проверено на трёх разных брендах.

У российских сборщиков другая беда – логистика запчастей. Ждёшь прокладку для крышки цилиндра 2 недели, пока везут из Набережных Челнов. Хотя сама деталь стоит копейки. У ООО Нэйцзян вроде наладили склады в Омске и Красноярске – нужно уточнять актуальность.

Кстати, про устьевую арматуру – если брать насос у одного производителя, а обвязку у другого, готовьтесь к танцам с переходниками. Видел случай, когда из-за полдюймовой разницы в резьбе сорвало нагнетательную линию. Хорошо, обошлось без травм.

Что в сухом остатке

Выбирая буровой насос f1300, смотрите не на паспортные данные, а на ремонтопригодность в полевых условиях. Те же болты крышки цилиндра – если для их замены нужен специнструмент, которого нет в Норильске – это провал.

Из последнего: сейчас тестируем гидравлику с системой плавного пуска – вроде бы продлевает жизнь клиноремённой передаче. Но и добавляет сложностей в диагностике. Как всегда, палка о двух концах.

По ООО Нэйцзян Синьфа – пока осторожно оптимистичен. Их подход к комплектным поставкам для нефтяных буровых установок логичен, но нужно больше отзывов с месторождений. В ноябре должны получить их тестовый образец для испытаний на известняках – посмотрим.