буровой насос f1300

Когда речь заходит о F1300, многие сразу представляют себе этакую 'рабочую лошадку' для средних глубин, но на практике этот агрегат частенько преподносит сюрпризы. Вот уже семь лет как мы эксплуатируем эти насосы на месторождениях Западной Сибири, и должен сказать – большинство проблем связано не с конструкцией, а с попытками сэкономить на обслуживании.

Конструктивные особенности, которые часто упускают из виду

Кривошипно-шатунный механизм бурового насоса F1300 – это отдельная история. Помню, в 2019 году на скважине №34 Приобского месторождения пришлось экстренно менять шатунные вкладыши после всего 800 моточасов. Причина банальна – предыдущий механик решил, что можно сэкономить на смазке СП-28, перейдя на более дешёвый аналог. Результат – выработка на валу почти 1,5 мм.

Гидравлическая часть – вот где F1300 действительно показывает характер. Клапанные коробки требуют вдвое более частой профилактики, чем у американских аналогов. Особенно зимой, когда перепады температур с +35 до -45 на поверхности приводят к микротрещинам в уплотнениях. Мы сейчас перешли на армированные манжеты от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение – пока держатся уже третий сезон.

Систему охлаждения многие считают второстепенной, а зря. На кустовой площадке Уренгойского месторождения в 2021 году потеряли насос именно из-за забитых трубок радиатора. Технологическая жидкость начала перегреваться уже при 60% нагрузке, хотя по паспорту должен держать 100% в течение 12 часов непрерывной работы.

Реальные кейсы эксплуатации в сложных условиях

На арктических месторождениях буровой насос F1300 показал себя неоднозначно. При -50°C стандартные резиновые уплотнения дубели настолько, что замена занимала до 4 часов вместо положенных 40 минут. Пришлось разрабатывать систему подогрева узлов соединения – спаяли из подручных средств теплообменник от старого КамАЗа.

А вот на солёных пластах Астраханского газового комплекса проявилась интересная особенность – штатные плунжеры из марки 40ХН начали корродировать уже после двух месяцев работы. Перешли на изделия с покрытием от xfsyjx.ru, где как раз предлагают комплектующие для бурового инструмента – коррозия снизилась втрое.

Самое сложное – работа с абразными буровыми растворами. На Харампурском месторождении при бурении с проходкой через кварцевые пески ресурс клапанов сокращался до 120-150 часов вместо заявленных 400. Пришлось вносить изменения в технологическую карту – увеличивать частоту замены уплотнительных элементов вдвое.

Типичные ошибки при монтаже и обслуживании

Фундамент – вечная проблема. На Ямале видел, как бригада смонтировала F1300 на облегчённое основание – через неделю вибрация 'съела' все болтовые соединения. Пришлось останавливать бурение на двое суток для заливки полноценного фундамента с амортизаторами.

Сборка гидравлических магистралей – отдельный разговор. Нельзя использовать стандартные фитинги от промышленных систем высокого давления – только специализированные соединения для буровых установок. Дважды сталкивался с разрывом шлангов на 32 МПа именно из-за несоответствия фитингов.

Система смазки – многие забывают, что для бурового насоса F1300 требуется специальный фильтр тонкой очистки. Ставят стандартные масляные фильтры – и через 200-300 моточасов начинаются проблемы с подачей смазки к подшипникам кривошипного вала.

Модернизация и доработки в полевых условиях

Добавление системы мониторинга вибрации – самое полезное усовершенствование. Установили беспроводные датчики на корпус и кривошипно-шатунный механизм – теперь предсказываем необходимость ремонта за 50-70 моточасов до критического износа.

Переделка системы охлаждения – заменили штатный радиатор на сдвоенный от КамАЗа-65115. Теперь даже при +35 в тени температура масла не поднимается выше 75°C. Правда, пришлось переваривать кронштейны крепления.

Установка дополнительных фильтров тонкой очистки на линии нагнетания – решение, которое спасло от множества проблем с клапанными коробками. Ставим два последовательно – грубой очистки (200 мкм) и тонкой (50 мкм). Меняем раз в две недели, но зато клапана служат в полтора раза дольше.

Взаимодействие с производителями и поставщиками

С ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение работаем с 2020 года – их продукция для контроля твердой фазы бурового раствора хорошо сочетается с F1300. Особенно отмечаю их сосуды под давлением – выдерживают циклические нагрузки лучше многих европейских аналогов.

По поводу запчастей – оригинальные комплектующие стали поставляться хуже после 2022 года, но нашли альтернативу через того же производителя. Их сайт регулярно обновляет каталог бурового инструмента, что удобно для оперативного заказа.

Техническая поддержка – здесь есть нюансы. По телефону редко удаётся решить сложные вопросы, зато их инженеры хорошо работают с фото- и видеоматериалами. Отправляем запрос с подробным описанием проблемы – в течение суток обычно приходит развёрнутый ответ с чертежами.

Перспективы и ограничения модели

Для стандартных скважин до 3500 метров буровой насос F1300 ещё лет пять будет актуален. Но для глубин свыше 4500 метров уже требуется модернизация – как минимум, установка системы частотного регулирования и дополнительных охладителей.

Экологический аспект – с новыми требованиями к герметичности начинаются проблемы. Штатные сальниковые уплотнения не всегда соответствуют нормам по выбросам. Приходится доукомплектовывать системами сбора протечек – это дополнительные затраты, но без них уже не пропускают проверки.

Экономика эксплуатации – считаю, что при правильном обслуживании F1300 остаётся одним из самых рентабельных решений для типовых проектов. Главное – не экономить на фильтрах и маслах, иначе ремонт съедает всю выгоду от низкой первоначальной стоимости.