Буровой насос f-1600 поставщики

Когда ищешь поставщиков для F-1600, сразу натыкаешься на парадокс — половина объявлений предлагает ?аналоги?, но после вскрытия первого картера понимаешь, что шестерни слизаны с советских УНБ-600. Насос-то трёхпоршневой, а в паспорте указана рабочая давление в 51 МПа, но на деле многие ?поставщики? забывают уточнить, что это значение достижимо только при замене штатных клапанов на американские Cameron. Вот с такими нюансами и приходится разбираться.

Китайские производители vs российская сборка

Помню, в 2019 году закупили партию через посредников из Шанхая — насосы пришли с маркировкой F-1600, но при первом же запуске выяснилось, что рама не выдерживает вибрацию на оборотах выше 120. Пришлось усиливать рёбра жёсткости сваркой, а это дополнительные 300 тысяч рублей на каждый агрегат. Кстати, именно тогда обратил внимание на ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение — у них в каталоге были указаны точные допуски на расточку кривошипной головки, что редкость для азиатских производителей.

Сейчас многие пытаются экономить на комплектующих, но с F-1600 это не работает. Например, родные сальники должны быть из тефлона с графитовой пропиткой, а не из дешёвого EPDM — иначе при работе с буровым раствором на солевой основе резину разъедает за две смены. Проверял на месторождении в ХМАО: после замены на совместимые аналоги от xfsyjx.ru наработка на отказ выросла с 80 до 400 часов.

Кстати, про буровой насос F-1600 часто пишут, что он совместим с любыми манифольдами — это опасное заблуждение. Если использовать его с противовыбросовыми манифольдами старого образца (где сечение меньше 8 дюймов), возникает обратная волна давления, которая буквально разрывает уплотнения. Пришлось обучать этому наших монтажников — теперь всегда проверяют паспортные данные манифольдов перед подключением.

Ремонтопригодность vs цена

В прошлом году один из насосов отработал всего 700 моточасов — заклинило шатунный узел. Разбираем, а там все вкладыши превратились в кашу. Оказалось, предыдущий поставщик сэкономил на системе смазки — поставил фильтры тонкостью 25 мкм вместо требуемых 10 мкм. Пришлось заказывать оригинальные запчасти через ООО Нэйцзян Синьфа, хотя их сайт xfsyjx.ru сначала показался слишком простым — но там были реальные чертежи с размерами, что редко встретишь.

Кстати, про их продукцию — в описании указано, что они выпускают сосуды под давлением I и II классов, но мало кто знает, что это касается и гидроаккумуляторов для F-1600. Мы как-то рискнули поставить их батареи давления — выдержали все циклы испытаний, хотя изначально сомневались в толщине стенок.

Ещё важный момент: многие поставщики не учитывают климатические исполнения. F-1600 для Ямала должен иметь подогрев масла в редукторе — без этого при -45°С шестерни крутятся как в патоке. Пришлось самим дорабатывать три насоса, хотя в контракте было указано ?арктическое исполнение? — теперь всегда требуем протоколы холодных испытаний.

Логистика и таможня

С поставками из-за рубежа вечная головная боль — в 2022 ждали партию запчастей 4 месяца вместо обещанных 6 недель. Таможня задержала из-за неправильного кода ТН ВЭД — оказалось, крышки цилиндров для бурового насоса F-1600 классифицируются не как ?запчасти к насосам?, а как ?детали к оборудованию для бурения?. Теперь всегда заранее согласовываем коды с брокером.

Кстати, у ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение есть склад в Новом Уренгое — это сильно сокращает сроки. Последний раз привезли комплект поршней за 3 дня вместо обычных трёх недель. Правда, пришлось самостоятельно проверять твёрдость напыления — но всё соответствовало ГОСТ 28301-89.

Ещё запомнился случай с прокладками — поставщик прислал медные вместо паронитовых. Хорошо, что механик вовремя заметил — при контакте с ингибированной соляной кислотой в растворе медь дала бы реакцию. Теперь в спецификациях пишем ?материал: паронит ПОН-Б толщиной 3 мм? без возможности замены.

Техническая документация и подводные камни

Часто в паспортах на F-1600 указана производительность 1600 л/мин, но мелким шрифтом — ?при частоте 85 оборотов в минуту и диаметре втулки 180 мм?. А мы как раз работаем со 150-миллиметровыми втулками — отсюда и недовольство заказчика, который ждал полной мощности. Теперь всегда прикладываем к договору графики производительности для разных конфигураций.

У xfsyjx.ru в разделе про буровой инструмент нашли полезные схемы обвязки — оказалось, можно уменьшить вибрацию, если ставить насос не на жёсткие опоры, а на демпфирующие плиты. Проверили — амплитуда колебаний снизилась на 40%, хотя в оригинальной инструкции такого нет.

Кстати, про давление — некоторые поставщики до сих пор путают МПа и бар. Был случай, когда насос вышел из строя из-за установки предохранительного клапана на 510 бар вместо 5100 бар. Теперь все техзадания проверяем в трёх экземплярах.

Перспективы и личные наблюдения

Сейчас многие переходят на электрические приводы, но для F-1600 это не всегда оправдано — дизель хоть и шумный, но даёт стабильные обороты при прохождении плотных пластов. Проводили сравнительные испытания на месторождении в Башкортостане — с электроприводом при резком скачке нагрузки чаще рвутся мембраны гидросистемы.

Из интересного — ООО Нэйцзян Синьфа начали предлагать кастомизированные комплекты для работы с абразивными растворами. Ставили такие на глубинных скважинах в Коми — ресурс гильз увеличился почти в два раза. Правда, пришлось параллельно менять и систему очистки — их же оборудование для контроля твердой фазы бурового раствора отлично сработалось.

В целом, если подводить итоги — главное не гнаться за низкой ценой, а смотреть на наличие сервисной сети. Тот же xfsyjx.ru может быть не самым раскрученным, но когда в субботу вечером нужен был экстренный ремонт крышки цилиндра — их инженер приехал на объект за 4 часа с чертежами и запасными частями. Для нашей отрази это дорогого стоит.