Буровой насос f-1600 завод

Когда слышишь про Буровой насос f-1600 завод, первое, что приходит в голову — это те самые зелёные агрегаты с Уралмаша, которые в 90-х чуть ли не в каждом втором ОГРП пылили. Но сейчас ситуация иная: если говорить про Буровой насос f-1600, то тут уже надо смотреть на китайские производственные линии, которые, честно говоря, не всегда предсказуемы. Вот, к примеру, ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение — их версия F-1600 имеет ряд особенностей, которые не всегда очевидны из техпаспорта.

Конструкционные нюансы, которые не пишут в инструкции

Помню, когда впервые столкнулся с их насосом на месторождении в ХМАО — внешне вроде бы всё как у классического F-1600: та же компоновка гидравлической части, знакомые патрубки. Но при детальном осмотре вылезла мелочь: крепление крышки цилиндра выполнено под болты с метрической резьбой вместо дюймовой, что в полевых условиях создало проблему с заменой. Пришлось заказывать переходники через их техподдержку — оказалось, они специально перешли на такой стандарт для унификации с другим своим оборудованием.

Самое интересное — поведение клапанных коробок при работе с буровыми растворами высокой плотности. На глубинах свыше 2500 метров, когда раствор идет с примесями барита, их штатные седла клапанов начинают подтрагивать уже через 120-130 моточасов. Это не критично, но требует более частого контроля, чем у старых советских аналогов. Хотя, справедливости ради, ремонтопригодность у них лучше — те же уплотнения поршней меняются без специнструмента.

Кстати, по гидравлике есть любопытное наблюдение: при номинальном давлении в 51 МПа насос держит стабильность, но стоит поднять до 55 — начинает вибрировать рама. Как позже выяснилось, это особенность конструкции фундаментных плит, которые ООО Нэйцзян Синьфа делает облегченными для транспортировки. Решение нашли простое — залили дополнительный бетонный пояс по периметру.

Полевая адаптация и доработки

В прошлом сезоне на Арчинской площади мы ставили три таких насоса в параллель — два основных, один резервный. Столкнулись с курьёзом: при одновременной работе создавались резонансные частоты, из-за которых вибрация передавалась на манифольды. Пришлось экспериментировать со схемой подключения — разнесли пуски на 15 секунд, проблема ушла. Это к вопросу о том, что заводские испытания не всегда учитывают реальную эксплуатацию.

Из полезных доработок, которые мы внедрили — установка дополнительных датчиков температуры на кривошипно-шатунный механизм. Штатная система мониторинга отслеживает только общий перегрев, а у нас был случай, когда подшипник левого кривошипа начал перегреваться локально из-за misalignment. Сейчас всегда ставим термопары в трёх точках — дешёвая страховка от внепланового простоя.

Ещё момент по запчастям: оригинальные втулки цилиндров от https://www.xfsyjx.ru идут с хромированием, но на практике лучше показывают себя никелированные аналоги от челябинского завода — дольше держат абразив. Хотя по гарантии, естественно, используем только штатные.

Совместимость с другим оборудованием

Когда комплектуешь буровую, всегда есть нюансы стыковки. Насосы от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение нормально работают с системами контроля твердой фазы того же производителя — там синхронизация по давлению реализована на хорошем уровне. А вот с импортными манифольдами иногда возникают скачки давления при переходных процессах.

Особенно заметно это при работе с противовыбросовыми манифольдами Cameron — там есть особенность по динамике закрытия заслонок, которую китайские насосы воспринимают как гидроудар. Решили установкой демпферных баков на выходе. Кстати, их же сосуды под давлением II класса хорошо показывают себя в этой схеме — видимо, потому что проектировались как единая система.

Интересный опыт был при интеграции с устьевой арматурой Уралмаш — пришлось переделывать фланцевые соединения, так как китайские исполнения имеют другой угол конуса уплотнения. Мелочь, а время на адаптацию ушло почти две недели.

Эксплуатационные промахи и находки

Был у нас неприятный эпизод на Когалымском месторождении — при отрицательных температурах (-42°C) дал течь сальниковый уплотнитель. Как выяснилось, материал манжеты не рассчитан на такие условия, хотя в документации указан диапазон до -50. Пришлось экстренно менять на морозостойкие аналоги от 'Татнефтемаша' — с тех пор всегда держим про запас два комплекта.

Зато порадовала система смазки — циркуляционная схема с принудительной подачей масла работает стабильно даже при сильной запылённости. Фильтры приходится менять реже, чем рассчитывали — раз в 450-500 моточасов вместо рекомендуемых 400. Хотя масло используем строго по спецификации — TM-5-18.

По ресурсу поршневой группы: первые замены потребовались после 1800 часов — это неплохой показатель для буровых условий Западной Сибири. Для сравнения — у насосов волгоградского производства аналогичный износ наступал уже через часов.

Перспективы и ограничения

Если рассматривать Буровой насос f-1600 в линейке продукции ООО Нэйцзян Синьфа, то он занимает нишу бюджетного, но достаточно надёжного решения для скважин средней сложности. Для сверхглубоких бурений я бы его не рекомендовал — там нужен запас по давлению больше, чем эти 51 МПа.

Зато для горизонтальных скважин с многостадийным ГРП показал себя хорошо — выдерживает циклические нагрузки при частых изменениях давления. Как-то раз за смену сделали 12 циклов 'закачка-остановка' — агрегат отработал без нареканий.

В целом, если подходить без предубеждения к китайской технике — этот насос вполне рабочая лошадка для большинства российских месторождений. Главное — понимать его особенности и иметь под рукой необходимые доработки. Да, и никогда не пренебрегать обкаткой — первые 50 часов нужно гонять в щадящем режиме, несмотря на заявления производителя о готовности к полной нагрузке сразу после монтажа.