
Когда ищешь поставщиков для F-1300, сразу понимаешь – это не просто насос, а целая система с историей. Многие до сих пор путают, будто главное давление в 1300 л.с., а на самом деле речь о производительности в литрах в минуту при определенных условиях скважины.
В прошлом году на месторождении в Западной Сибири пришлось экстренно менять три насоса подряд. Как выяснилось, проблема была не в металле, а в термообработке крыльчатки – поставщик сэкономил на контроле после механической обработки.
Сейчас всегда смотрю на буровой насос f 1300 в комплектации 'под ключ'. Важно, чтобы плунжерные пары шли с заводской притиркой, а не собирались на месте из коробок. Помню, как на Ямале из-за этого простаивали сутки – детали вроде те же, а зазоры не выдержаны.
Особенно внимательно проверяю документацию по обвязке. Хороший признак – когда в паспорте указаны не только параметры, но и предельные режимы для разных типов буровых растворов. У ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение в спецификациях видел даже графики падения давления при работе с утяжеленными глинистыми растворами – это серьезно.
При -45° в Ханты-Мансийске клапаны начинают 'плакать' – конденсат замерзает в сальниковых уплотнениях. Пришлось разрабатывать систему подогрева узла крепления гидравлической части, которую теперь всегда включаю в заказ.
Насосы от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение поставляются с предустановленными датчиками вибрации – казалось бы мелочь, но когда работаешь на абразивных породах, это спасает от внезапного отказа. Хотя в прошлый раз пришлось докупать усиленные пружины для клапанов – стандартные не выдерживали постоянных гидроударов.
Заметил интересную деталь: китайские производители стали делать корпуса насосов с запасом по толщине стенок. Видимо, учли опыт работы в условиях вечной мерзлоты, где металл становится хрупким. Но все равно каждый раз проверяю ультразвуком сварные швы на приемной камере.
Никогда не забуду, как при замене насоса на новую модель не сошлись фланцы манифольда – пришлось переваривать всю обвязку. Теперь всегда требую 3D-модели стыковочных узлов перед закупкой.
На сайте https://www.xfsyjx.ru есть раздел с типовыми схемами обвязки – полезно, но в жизни всегда приходится адаптировать под конкретную буровую. Особенно с учетом того, что буровой насос f 1300 часто работает в паре с системами контроля твердой фазы.
Последний раз брали комплект с противовыбросовым манифольдом – оказалось, что китайские производители начали делать быстроразъемные соединения по стандарту API 6A, а не по собственным ТУ. Это серьезно упростило монтаж.
Запасные части – отдельная головная боль. Раньше приходилось ждать плунжерные пары по 2-3 месяца, пока не нашел поставщика с локальным складом в Новом Уренгое. Сейчас ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение держит там базовый набор запчастей.
Обслуживание гидравлической части – самое сложное. Особенно когда работаешь с солевыми растворами – сальники изнашиваются в 3 раза быстрее. Пришлось разработать график профилактической замены не по регламенту, а по фактическому расходу жидкости через уплотнения.
Интересно, что в последних модификациях F-1300 стали ставить датчики температуры на корпус клапанной коробки. Маленькое усовершенствование, но оно позволяет вовремя заметить перегрев и избежать заклинивания.
Когда считаешь стоимость владения, выясняется, что экономия на первоначальной цене часто оборачивается потерями из-за простоя. Особенно если учесть, что простой буровой установки стоит дороже, чем разница в цене между надежным и сомнительным поставщиком.
Сейчас рассматриваю вариант закупки через https://www.xfsyjx.ru с поэтапной поставкой – сначала базовый насос, потом дополнительное оборудование. Такой подход позволяет распределить финансовую нагрузку и при этом не экономить на качестве.
Заметил тенденцию: многие стали заказывать F-1300 с запасом по производительности. Не потому что нужно, а потому что при работе на сложных участках запас мощности позволяет избежать перегрузок и продлить ресурс. Хотя это и увеличивает первоначальные затраты, в долгосрочной перспективе оказывается выгоднее.