
Когда говорят про ZJ30, многие сразу представляют себе устаревшую китайскую технику с вечными проблемами в гидравлике. Но на практике это скорее стереотип – у нас на месторождениях в Западной Сибири такие установки отрабатывают по 5-7 лет без капиталки, если правильно подойти к вопросу комплектации. Главное – не гнаться за дешевыми аналогами ключевых узлов.
Базовая компоновка с двумя дизелями и цепным приводом лебедки – решение проверенное, но требующее постоянного контроля зазоров в передаче. Помню, в 2019 на объекте под Ноябрьском пришлось экстренно менять цепь из-за несвоевременного регулирования натяжения. Результат – простой 16 часов.
Гидравлическая система действительно слабое место в ранних модификациях. Особенно чувствительны золотники распределителей – ставили оригинальные комплектующие от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение, проблем стало значительно меньше. Кстати, их сайт https://www.xfsyjx.ru выручал не раз при поиске спецификаций по допустимым давлениям.
Высота мачты 31 метр против стандартных 28 у аналогичных классов – это палка о двух концах. С одной стороны, удобство при спуске обсадных колонн, с другой – дополнительные требования к устойчивости основания на промерзлых грунтах.
При -45°C обычное гидравлическое масло превращается в кисель. Перешли на полусинтетику Arctic – потеряли в цене, но выиграли в сокращении времени прогрева. Запуск дизелей при таком морозе – отдельная история, требовала доработки предпусковых подогревателей.
Интересный случай был в Якутии: при бурении на глубине 2800 метров заклинило ведущую трубу. После анализа оказалось – не учли температурную деформацию элементов вертлюга. После этого всегда проверяем тепловые зазоры при смене сезонов.
Система очистки бурового раствора – тот элемент, на котором нельзя экономить. Ставили циркуляционные емкости от Нэйцзян Синьфа – заметно снизился процент выноса шлама. Их оборудование для контроля твердой фазы реально соответствует заявленным характеристикам по производительности.
Родной противовыбросовый манифольд ZJ30 не всегда выдерживает наши давления. Перешли на манифольды с рабочим давлением 35 МПа – пришлось дорабатывать крепления, но безопасность того стоила. Кстати, у упомянутого производителя есть хорошие решения по противовыбросовому оборудованию.
Лебедка с электромеханическим приводом вместо гидравлики – спорное решение. На одной из установок пробовали – точность контроля лучше, но ремонтопригодность хуже. Вернулись к классической схеме после двух сезонов испытаний.
Замена штатных емкостей под буровой раствор на сосуды под давлением I класса – это уже необходимость при работе с осложненными условиями. Тут важно не ошибиться с выбором поставщика – сосуды должны иметь все сертификаты соответствия.
Износ втулок в механизме передвижения – классика для ZJ30. Перешли на бронзовые втулки с графитовой пропиткой – межремонтный период увеличился почти вдвое. Важно не забывать про смазку каждые 48 рабочих часов.
Проблемы с герметичностью соединений манифольда бурового раствора – обычно виноваты неправильно подобранные уплотнения. Стандартные резиновые кольца не всегда подходят для наших температурных перепадов.
Вибрация приводных валов – часто следствие несоосности при монтаже. Выработали правило: после каждой перевозки установки проверять соосность лазерным нивелиром. Мелочь, а экономит часы на устранение последствий.
Несмотря на появление новых моделей, ZJ30 остается рабочей лошадкой для глубин до 3000 метров. Главное – своевременная модернизация критичных узлов и использование качественных комплектующих.
Сейчас многие буровики переходят на автоматизированные системы управления, но для ZJ30 это не всегда оправдано. Проще и надежнее модернизировать отдельные системы – например, установить цифровые манометры на манифольды.
Если рассматривать комплектацию от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение, то их устьевая арматура и буровой инструмент хорошо показали себя в работе. Особенно отмечу баланс между ценой и качеством – для данного класса установок оптимальный вариант.