
Когда ищешь производителей ZJ30, первое, что бросается в глаза — китайские заводы доминируют в этом сегменте. Но тут есть подвох: многие ошибочно считают, что все они работают по одним стандартам. На деле даже в рамках одной модели могут быть критичные отличия в сборке рамы или системе управления. Мы в 2018 году попались на этом — заказали ZJ30 у провинциального завода без глубокой проверки, а потом полгода переделывали гидравлику противовыбросового оборудования.
Глубина бурения до 3000 метров — это не абсолютный показатель. На деле многое зависит от типа породы. В Татарстане, например, на известняках установка стабильно берет , а в Когалыме на тех же параметрах уже перегружалась на 2500. Важно смотреть не на паспортные данные, а на запас прочности талевой системы и грузоподъемность вертлюга. Кстати, у Буровая установка zj30 производители часто экономят как раз на вертлюге — ставят модификации от более легких моделей.
При выборе всегда просите тестовые протоколы по нагрузке на крюк. Один уральский завод как-то прислал документы, где было указано 180 тонн, а при калибровке на месте выяснилось, что реальный предел — 150. Хорошо, что проверили до запуска в работу. Сейчас всегда требуем видео испытаний с датчиками давления в кадре.
Система очистки бурового раствора — это отдельная история. В базовой комплектации ZJ30 обычно идет с виброситами линейного типа, но для сложных проектов лучше сразу заказывать каскадные с двойным резервуаром. Мы на месторождении в Оренбургской области ставили дополнительный циркуляционный блок от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение — там как раз удачно сочетается емкость и компактность.
Последние пять лет наблюдаю, как китайские производители постепенно перенимают российские нормы безопасности. Например, ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение на своем сайте https://www.xfsyjx.ru указывает адаптацию противовыбросовых манифольдов под наши стандарты. Это важно — их оборудование для контроля твердой фазы бурового раствора мы тестировали в прошлом году, и действительно заметили улучшения в системе аварийного останова.
При сборке ZJ30 часто проблемы возникают не с основными узлами, а с обвязкой. Трубопроводы высокого давления иногда идут с завода с неоптимальной разводкой — приходится перекладывать на месте. Особенно это касается манифольдов бурового раствора, где углы поворотов критичны для предотвращения засоров.
Запчасти — отдельная головная боль. Некоторые производители сознательно используют нестандартные подшипники в роторе, чтобы привязывать к себе сервис. Сейчас всегда заранее уточняем возможность замены ключевых компонентов аналогами от европейских поставщиков.
Наша первая ZJ30 отработала семь лет в Западной Сибири. За это время трижды меняли трансмиссию — изначально была слабая коробка передач. Интересно, что сам несущий каркас показал себя отлично — даже после нескольких транспортировок по бездорожью не было трещин в сварных швах.
Электрика — вечная проблема. В условиях низких температур кабели управления дубеют, разъемы окисляются. Пришлось самостоятельно дорабатывать систему обогрева шкафов управления. Кстати, у Буровая установка zj30 производители из Нэйцзян в последних партиях уже ставят морозостойкую проводку — видимо, учли отзывы с северных месторождений.
Самое неочевидное — совместимость с буровым инструментом. Казалось бы, стандарты есть, но при работе с устьевой арматурой иногда возникают зазоры в соединениях. Теперь всегда при приемке проверяем все фланцы personally, с щупами.
Через 3-4 года интенсивной эксплуатации обычно требуется замена уплотнений в гидравлике. Оригинальные кольца выдерживают около 10 000 циклов, но мы перешли на полиуретановые аналоги — служат дольше, хотя и дороже на 30%.
Модернизация системы контроля — это то, что действительно повышает эффективность. Стандартные манометры и датчики часто выходят из строя. Ставим цифровые системы с выводом на планшет — удобно отслеживать параметры бурового раствора в реальном времени.
Кстати, про сосуды под давлением I и II классов — их диагностику нельзя откладывать. Даже если визуально все нормально, раз в два года обязательно делаем ультразвуковой контроль. Нашли микротрещины в одном из ресиверов как раз вовремя.
Сейчас на рынке много перепродавцов, которые не имеют отношения к производству. Всегда проверяем, есть ли у завода собственное конструкторское бюро и испытательный полигон. У ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение, судя по их сайту, полный цикл — от проектирования до тестов готовой продукции.
Важный момент — наличие сертифицированных сварщиков. Мы как-то получили партию манифольдов для воздушного бурения со следами ручной дуговой сварки вместо автоматической — сразу вернули на доработку.
При заключении контракта всегда включаем пункт о обучении персонала. Хорошие производители проводят двухнедельные курсы по обслуживанию именно их оборудования. Это экономит кучу времени и денег в будущем.
Сейчас вижу тенденцию к интеграции систем телеметрии. Новые ZJ30 уже проектируются с возможностью подключения к единому диспетчерскому пульту. Это особенно актуально для роторного бурения, где важна синхронизация параметров.
Экология — еще один драйвер изменений. Оборудование для контроля твердой фазы становится все более sophisticated, с системами рециркуляции. Думаю, в ближайшие годы это станет стандартом даже для мобильных установок.
Лично мне нравится, как развивается направление модульности. Те же Буровая установка zj30 производители теперь предлагают блочную компоновку — можно быстро адаптировать установку под конкретные задачи, докупая нужные модули. Например, дополнительный блок очистки или систему подогрева раствора.